幾天前，優(yōu)步在北京推出了新版拼車服務(wù)。 “人物優(yōu)步+”，與原有的私人汽車服務(wù)“人民優(yōu)步”相比，增加了乘客的功能。

優(yōu)步的愿景是在物理世界中成為Google，使物理運(yùn)動(dòng)與信息交換一樣高效。人們的優(yōu)步+是必須去的，但經(jīng)過個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，仍有許多地方需要改進(jìn)。

　+了哪些變化?

作為乘客，您需要在下訂單時(shí)填寫目的地，并且在下訂單后無法更改目的地。您可以選擇是否同意拼車。同意拼車可以享受拼車優(yōu)惠。在訂單下達(dá)后的幾分鐘內(nèi)，優(yōu)步將與您的司機(jī)和路人相匹配。如果匹配成功，您可以在移動(dòng)應(yīng)用上看到另一位乘客的姓名，并且您最多可以調(diào)出一個(gè)人。如果比賽不成功，您仍然可以享受拼車優(yōu)惠。

拿一份錢，做兩份工作，司機(jī)似乎不歡迎新的變化

從舊金山，洛杉磯，紐約，奧斯汀和巴黎的UberPOOL到北京的“Uberopathic People”，兩個(gè)乘客拼車項(xiàng)目就像優(yōu)步對駕駛員施加的霸主條款。

作為車主，他們并沒有主動(dòng)拼車與否，并沒有激勵(lì)。無論乘客的數(shù)量如何，補(bǔ)償總是根據(jù)總行駛距離計(jì)算。例如，在起跑范圍內(nèi)，如果乘客選擇單一訂單，其票價(jià)將從10元減至6.5元。當(dāng)沒有其他乘客匹配時(shí)，優(yōu)步從乘客處收取6.5元，并向司機(jī)支付10元。如果有乘客匹配，優(yōu)步將從這兩名乘客收取13元，而支付給司機(jī)的工資仍為10元。對于乘客而言，新機(jī)制可能具有吸引力 - ——好運(yùn)，你可以支付一半的錢來享受UberX的服務(wù);但對于司機(jī)而言，獎(jiǎng)勵(lì)總是相同的，但工作量增加而沒有任何選擇。 ：

1.訂單需要更多關(guān)注。司機(jī)需要看起來。優(yōu)步將在收到第一位乘客的訂單后將另一名乘客分配給他。

一個(gè)仆人和兩個(gè)主人，聯(lián)系更麻煩。為了開展業(yè)務(wù)，駕駛員需要單獨(dú)聯(lián)系兩個(gè)乘客的接送地點(diǎn)，并且電話確認(rèn)的工作量加倍。

3.手機(jī)操作量增加了。乘客在開車時(shí)表示乘客的順序和路線。在第一位乘客下車后，駕駛員需要確認(rèn)并對第一位乘客進(jìn)行評分以開始下一次航線導(dǎo)航。在今天之前，優(yōu)步為北京司機(jī)準(zhǔn)備了一個(gè)視頻教程，介紹了人們的優(yōu)步+用法。在驅(qū)動(dòng)程序更新移動(dòng)應(yīng)用程序后，他需要逐一觀看視頻才能開始進(jìn)入訂單界面。但教程的溝通效果似乎并不理想。我們隨機(jī)采訪了兩名優(yōu)步司機(jī)并且不確定使用情況。一個(gè)人在使用它時(shí)遇到系統(tǒng)錯(cuò)誤，兩個(gè)乘客都表現(xiàn)出同一個(gè)人。

陌生人在同一輛車?yán)铮緳C(jī)擔(dān)心其他問題。這項(xiàng)沒有給駕駛員提供主動(dòng)權(quán)的拼車服務(wù)接近將私家車司機(jī)變成可以載四人的公交車司機(jī)。在公共汽車上，一名乘客被另一名乘客騷擾，當(dāng)然司機(jī)不負(fù)責(zé)任。但在私家車上？司機(jī)告訴我們，如果身份不明的男女乘客坐在一起，會發(fā)生不愉快的經(jīng)歷，這對司機(jī)來說也是一個(gè)麻煩的麻煩。

乘客享受折扣，但上車可能需要更長時(shí)間。

根據(jù)優(yōu)步的內(nèi)部人士的說法，拼車算法是讓兩位乘客分享他們一起行走的道路票價(jià)。但事實(shí)上，如果兩名乘客完全在同一條路上，每個(gè)人都不會獲得半價(jià)，而是65％的折扣。只要您接受拼車，無論您周圍是否有其他人可以拼車，您都可以享受此優(yōu)惠。

缺點(diǎn)是，一旦有人與您合作，您就不知道司機(jī)接載乘客需要多長時(shí)間。優(yōu)步規(guī)定每位乘客只需在接送地點(diǎn)等待2分鐘，但實(shí)際上最耗時(shí)的過程可能是找路，通過電話聯(lián)系，找路，然后聯(lián)系。我們采訪過的一位使用UberPOOL的乘客在看到自己的車之前已經(jīng)等了半個(gè)小時(shí)。

事實(shí)上，優(yōu)步的地圖定位功能受到了批評，影響了運(yùn)營效率。自去年以來，優(yōu)步一直在從谷歌地理服務(wù)部門挖掘一些地圖專家。此外，自上個(gè)月以來，優(yōu)步還測試了新功能“建議的接送點(diǎn)數(shù)”&ndquo;向乘客和司機(jī)指示一些固定的接送點(diǎn)，以提高接送效率。

　　可能出現(xiàn)的問題和機(jī)遇

前段時(shí)間，優(yōu)步印度的首席執(zhí)行官透露，UberPOOL也即將登陸印度。拼車的商業(yè)模式將在更大范圍內(nèi)得到驗(yàn)證，毫無疑問會造成更多問題。例如，沒有規(guī)定乘客可以在拼車中攜帶行李。但是，在機(jī)場，火車站和其他需要拼車的地方要求較高，如果2-4名乘客的行李無法裝載，應(yīng)如何處理糾紛？乘客只能在同一行業(yè)中攜帶一個(gè)人。如果乘客載有兩名乘客，則相當(dāng)于侵犯了另一名乘客的潛在利益（空間舒適度）。驅(qū)動(dòng)程序在實(shí)際過程中非常靈活。堅(jiān)持拒絕額外的客人？

但除了這些細(xì)節(jié)，人們的優(yōu)步的大前景+&quoquo;仍然令人印象深刻：乘客享受更便宜的價(jià)格，與入住不同，他們需要提前預(yù)約。在北京實(shí)施車牌單雙數(shù)限制后，私家車司機(jī)的數(shù)量可能會減少，拼車也會提高每輛車的運(yùn)營能力。如果我們將來在歐洲和美國建立HOV車道（即快速車道只允許乘客超過3人），拼車可能比乘坐其他車更快。

在汽車瞄準(zhǔn)的高端市場中，滴滴和優(yōu)步的摔跤尚未見過。現(xiàn)在在低端市場，UberPOOL轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭嗣竦膬?yōu)步+”。進(jìn)入中國，這似乎是今年5月滴滴快車的快速反擊和6月的下降。在未來，滴滴是否有可能增加特快列車的拼車功能以應(yīng)對競爭？ （楊梅）

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